Notizia

Mar 18, 2023

I senatori presentano una petizione all'EPA per ritirare i regolamenti sui gas serra della Fase 3

Trucking news and briefs for Wednesday, May 31, 2023: A contingent of U.S.

Notizie e brief sull'autotrasporto per mercoledì 31 maggio 2023:

La scorsa settimana un contingente di senatori statunitensi ha scritto una lettera all'amministratore dell'EPA Michael S. Regan, chiedendo all'agenzia di ritirare le proposte di regolamentazione sulle emissioni. La lettera segue l'invio di una lettera a Regan da parte di più di 150 repubblicani alla Camera all'inizio della scorsa settimana.

Le due norme suggerite, "Standard sulle emissioni multi-inquinanti per i modelli degli anni 2027 e successivi per veicoli leggeri e medi" e "Standard sulle emissioni di gas serra per i veicoli pesanti - Fase 3", imporrebbero una transizione verso le auto elettriche. e camion in assenza della direzione del Congresso, afferma la lettera.

I senatori sostengono che i regolamenti violerebbero il precedente stabilito dalla Corte Suprema nel caso West Virginia contro Environmental Protection Agency nel 2022. La corte ha poi stabilito che l’EPA non può forzare un cambiamento totale per “ristrutturare sostanzialmente il mercato energetico americano” senza un’esplicita autorizzazione del Congresso.

“La normativa sui veicoli pesanti richiederà il 40% delle vendite di veicoli a emissioni zero entro il 2032, rispetto ad un mero 0,1% a livello globale per i camion pesanti e al 4% a livello globale per le flotte di autobus”, si legge nella lettera. "Se finalizzate, queste proposte richiederanno effettivamente una conversione su vasta scala dall'alimentazione dei veicoli con carburante liquido ampiamente disponibile alla ricarica dei BEV fuori dalla rete elettrica della nostra nazione. Si tratta di un importante mandato di transizione tecnologica, multimiliardario, guidato dalle politiche da imporre I consumatori americani dalla vostra agenzia, senza alcuna parvenza dell'autorità statutaria chiara e diretta richiesta dalla sentenza West Virginia contro EPA."

Inoltre, i senatori hanno affermato di essere preoccupati per la capacità della rete elettrica americana di supportare un maggior numero di veicoli elettrici. Cita uno studio dell’American Transportation Research Institute che ha scoperto che l’elettrificazione su vasta scala della flotta di trasporto richiederebbe una capacità di generazione e trasmissione pari a oltre il 40% dell’attuale domanda elettrica.

I senatori sono anche preoccupati per l’aumento della regolamentazione sulla produzione di energia elettrica.

A causa delle batterie pesanti e quindi della diminuzione del carico utile, la lettera sottolinea anche che il passaggio ai veicoli elettrici pesanti potrebbe aumentare il numero di veicoli pesanti sulla strada, il che potrebbe avere implicazioni per la sicurezza stradale e la congestione del traffico.

Le proposte dell'EPA non si coordinano con il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti su queste e altre questioni, aggiungeva la lettera, poiché le infrastrutture americane potrebbero essere mal equipaggiate per gestire l'aumento di peso dei veicoli elettrici.

La lettera è firmata da 27 senatori repubblicani statunitensi, guidati dalla senatrice Shelley Moore Capito (R-West Virginia), che è il membro in carica della commissione per l'ambiente e i lavori pubblici del Senato.

Estes Express Lines (CCJ Top 250, No. 11) ha recentemente aperto un nuovo terminal all'avanguardia a Banning, California. Il nuovo terminal espande la crescita del vettore con sede a Richmond, Virginia, sulla costa occidentale.

Il terminal da 39 acri si trova a circa 30 miglia a est di Riverside, vicino all'Interstate 10.

Tra le sue caratteristiche sostenibili ci sono i carrelli elevatori completamente elettrici, uno dei primi terminal della rete Estes a utilizzare questa tecnologia. Ospita anche otto trattori elettrici.

Il nuovo terminal ha 133 porte e un negozio a tre vani.

Estes ha affermato che la nuova sede è dotata di illuminazione interna ed esterna ad alta efficienza energetica in tutto il terminal e utilizza l'85% in meno di elettricità rispetto all'illuminazione convenzionale.

Saia Inc. (CCJ Top 250, n. 21) ha annunciato recentemente l'apertura del suo nuovo terminal merci Saia LTL a Muncie, Indiana.

"Il nostro nuovo terminal Muncie aggiungerà capacità alla nostra rete, permettendoci di fornire un servizio migliore grazie ad una maggiore vicinanza ai clienti", ha affermato Jared Mull, vicepresidente delle operazioni di Saia per l'Est. "Riducendo lo stem time, ovvero il tempo che intercorre tra il momento in cui i nostri autisti lasciano il terminal e il momento in cui effettuano il primo ritiro o consegna, saremo in grado di fornire un servizio più rapido, soprattutto agli spedizionieri situati a est di Indianapolis."