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Sep 05, 2023

Il rivenditore tedesco converte la flotta logistica elettrica a batteria in celle a combustibile a idrogeno verde

Discount supermarket chain Lidl is switching the entire battery-electric vehicle

La catena di supermercati discount Lidl sta convertendo l'intera flotta di veicoli elettrici a batteria di un hub logistico in celle a combustibile alimentate da idrogeno verde, rendendolo il primo del suo genere in Europa, secondo un comunicato stampa.

Circa 100 carrelli elevatori, ovvero l’80% della flotta di veicoli nel centro logistico del rivenditore tedesco a Carquefou, nella Francia occidentale, funzionano già con idrogeno verde, e il resto seguirà entro la fine dell’anno. Il centro verrà rifornito con 75 chilogrammi di idrogeno verde al giorno generato a 75 chilometri di distanza dalla società Lhyfe utilizzando l’energia eolica.

Lidl ha affermato che i tempi di rifornimento sono stati decisivi nella sua decisione di optare per le celle a combustibile. "Il tempo di rifornimento per un veicolo a idrogeno è di soli 2 o 3 minuti rispetto a diverse ore per una batteria al piombo", ha affermato la società.

I veicoli alimentati a idrogeno sono disponibili il 97% delle volte rispetto a circa il 50% con la tecnologia al piombo-acido, ha affermato Lidl, aggiungendo che ciò richiede molti meno spazi di ricarica o rifornimento e ha consentito una riduzione delle scorte della flotta.

Lidl ha affermato che sta valutando l’implementazione a medio termine di veicoli a celle a combustibile a idrogeno verde in altri centri logistici, o il loro utilizzo per alimentare parte della sua flotta di camion per le consegne.

L’esempio di Lidl mostra che i veicoli a celle a combustibile possono offrire vantaggi significativi in ​​applicazioni di nicchia in cui i tempi di ricarica sono fondamentali, come i centri logistici che operano 24 ore su 24 – anche se i moderni veicoli elettrici a batteria utilizzano batterie agli ioni di litio, che possono essere caricate molto di più rapidamente rispetto ai modelli al piombo.

La maggior parte degli esperti ritiene che in futuro la maggior parte dei veicoli commerciali sarà elettrica a batteria perché sono molto più efficienti dal punto di vista energetico rispetto alle celle a combustibile.

Sostengono inoltre che l’idrogeno rimarrà una risorsa scarsa e dovrebbe essere utilizzato in settori che non possono essere elettrificati direttamente, come l’industria e l’aviazione.

Ma a differenza delle autovetture, che sembrano diventare quasi esclusivamente elettriche a batteria, la corsa tecnologica nel trasporto pesante non è ancora terminata. I produttori di camion scommettono sempre più sui camion a batteria, ma alcuni perseguono anche la tecnologia delle celle a combustibile.

Questa storia è stata pubblicata per la prima volta su Clean Energy Wire. Riprodotto con permesso.