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Dec 16, 2023

ChargePost: il nuovo Ultra

By Published ADS-TEC Energy, a Germany-based company, has just added a new

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ADS-TEC Energy, una società con sede in Germania, ha appena aggiunto un nuovo sistema di ricarica basato su batteria alla sua gamma esistente di soluzioni di ricarica. Il nuovo sistema di ricarica ultraveloce per veicoli elettrici (EV), denominato ChargePost, è pubblicizzato come uno dei caricabatterie più compatti. Richiede meno di due metri quadrati (21,5 piedi quadrati) di spazio a terra. Inoltre, opera su connessioni elettriche esistenti senza la necessità di estendere le reti esistenti. Il nuovo sistema combina la ricarica ultraveloce con un design all-in-one che integra una batteria, elettronica di potenza e un sistema di raffreddamento.

Ogni ChargePost dispone di due punti di ricarica per veicoli elettrici ultraveloci che possono fornire ai conducenti più di 100 chilometri (60 miglia) di autonomia in pochi minuti (fino a 300 kW di potenza CC con un punto di ricarica e 150 kW con due punti di ricarica in uso subito). Include anche due display digitali opzionali da 75 pollici all'esterno della struttura. Inoltre, ChargePost ha una capacità della batteria configurabile da 143 o 201 kWh.

"ChargePost offre un nuovo livello di eccellenza per la ricarica dei veicoli elettrici, combinando la massima potenza di ricarica con materiali di alta qualità e display di grandi dimensioni in una soluzione di ricarica all-in-one alimentata a batteria", ha affermato Thomas Speidel, CEO di ADS-TEC Energia. "Questa soluzione supporta la transizione ai veicoli elettrici e può accelerare l'espansione delle infrastrutture di ricarica in tutta Europa e negli Stati Uniti" ChargePost è immediatamente disponibile in Germania e in Europa, e sarà presto disponibile negli Stati Uniti.

ChargePost offre un'installazione plug-and-play a livello del suolo e una configurazione rapida e semplice tramite carrello elevatore. Si collega direttamente alla rete esistente a bassa tensione, a potenza limitata.

Con ChargePost, la ricarica ultraveloce dei veicoli elettrici è possibile praticamente ovunque, sia in aree urbane che rurali dove spesso non sono presenti reti ad alta tensione. Stazioni di servizio, concessionarie di automobili, società di logistica dei trasporti, uffici ed edifici commerciali e operatori di flotte con auto che circolano su più turni e devono essere ricaricate rapidamente sembrano essere i posti migliori in cui utilizzare ChargePost.

ChargePost è un sostituto pratico e affidabile dei tradizionali caricabatterie da parete CA, che non possono essere distribuiti in numero sufficiente ovunque, sia nei grandi complessi residenziali, nei quartieri o altrove. ChargePost garantisce la massima flessibilità per la ricarica spontanea e rapida di più veicoli contemporaneamente, soprattutto se si installano più stazioni contemporaneamente.

Il connettore CCS1/CCS2 non raffreddato del cavo di ricarica integrato è lungo almeno tre metri. Secondo quanto riferito, un terminale di pagamento facile da usare fa parte dell'interfaccia touchscreen da 10 pollici. Grazie all'accesso diretto alle unità funzionali modulari come raffreddamento, display ed elementi batteria, la manutenzione è semplice. I singoli moduli batteria possono essere sostituiti secondo necessità.

Per generare entrate dalla pubblicità, i monitor opzionali da 75 pollici dei pannelli laterali di ChargePost offrono qualità di immagini/video 4K/ultra alta definizione. Gli schermi sono tele impressionanti per una serie di potenziali messaggi immagine e video personalizzati che gli operatori ChargePost possono utilizzare per promuovere i propri servizi o vendere ad altre aziende.

Il sistema consente l'aggiunta di una telecamera per operazioni sicure, rilevamento del movimento o registrazione video.

Il sistema di batterie integrato funziona anche come piattaforma energetica, consentendo l’integrazione con l’elettricità domestica a basso costo per i servizi di rete o per caricare i veicoli elettrici in combinazione con un sistema fotovoltaico (PV). Sì, una caratteristica unica di ChargePost è la capacità di reimmettere l’energia immagazzinata in modo bidirezionale nella rete, che sarà operativa nella prima metà del 2023. Questa caratteristica consente agli operatori di creare modelli di business completamente nuovi.

Nel 2030, si prevede che ci saranno circa 43 milioni di autovetture elettriche e 4 milioni di veicoli commerciali leggeri elettrici sulle strade europee a causa delle direttive UE per raggiungere gli obiettivi di CO2. Per questi 47 milioni di veicoli elettrici saranno necessarie molte infrastrutture di ricarica. Una previsione prevede la costruzione di 14.000 stazioni di ricarica ogni settimana, ovvero circa 7,5 milioni di stazioni di ricarica pubbliche in totale entro il 2030.