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Aug 31, 2023

Imprenditore: Janus Electric spinge verso i camion completamente elettrici

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Una start-up di veicoli elettrici sta convertendo i semirimorchi in dumper pesanti elettrici che saranno alimentati da una rete di batterie a cambio rapido sulla costa orientale dell'Australia.

L’audace tentativo di convertire i 100.000 autocarri articolati, semirimorchi e B-double del paese su una piattaforma elettrica rinnovabile ha il potenziale per eliminare significative emissioni di carbonio e ridurre il particolato diesel nell’aria notoriamente dannoso.

I camion consumano circa il 23% del carburante utilizzato per il trasporto stradale in Australia.

Bevan Dooley, co-fondatore di Janus Electric, con un camion Western Star completamente elettrico. Credito: Wolter Peeters

Janus Electric, una società fondata da Bevan Dooley e Lex Forsyth, ha ricevuto ordini per convertire 67 veicoli quest'anno, massimizzando la capacità della sua officina sulla costa centrale del NSW.

Oltre a trasformare i camion articolati esistenti con un motore elettrico Dana da 720 cavalli e batterie intercambiabili, l’azienda sta trattando con le stazioni di servizio sulle principali autostrade tra Melbourne, Sydney e Brisbane per creare una rete di grandi terminali di scambio batterie. La tratta da Sydney a Brisbane avrà sei di queste stazioni.

Dooley ha affermato che Janus intende finanziare l'implementazione della rete vendendo il capitale dell'azienda per raccogliere 100 milioni di dollari da investitori attenti all'energia entro i prossimi 12 mesi.

"Anche se io e Lex siamo entrambi molto appassionati della decarbonizzazione del settore dei trasporti pesanti, questo sistema si basa su un ritorno sull'investimento per tutte le parti."

"Anche se io e Lex siamo entrambi molto appassionati della decarbonizzazione del settore dei trasporti pesanti, questo sistema si basa su un ritorno sull'investimento per tutte le parti", ha affermato Dooley.

I camion convertiti nell'officina Janus sono veicoli "seme" per più proprietari, con una flotta combinata di oltre 4000 veicoli.

"Quello che stanno facendo è dire: 'Bene, metteremo un [camion], lo cambieremo [in elettrico], vedremo come va e poi inizieremo a convertire la nostra intera flotta. finita'", ha detto Dooley.

Tra i clienti figurano il colosso dei trasporti Qube e la società mineraria da 8,5 miliardi di dollari quotata sull’ASX Oz Minerals.

Qube gestisce trasporti pesanti presso la miniera di rame di Carrapateena di OZ Minerals nell'Australia meridionale, trasportando il minerale a Whyalla.

Entrambe le società stanno collaborando con Janus per allestire il veicolo elettrico stradale più pesante del paese, un super treno stradale quad, che sarà alimentato da stazioni di batterie a energia rinnovabile a ciascuna estremità del percorso.

L'amministratore delegato di OZ Minerals, Andrew Cole, ha affermato che la sperimentazione autofinanziata è in una fase iniziale e sarà avviata gradualmente nell'arco di 12 mesi, a partire dalla fine dell'anno.

"Nell'ambito della sperimentazione, a Port Augusta sarà allestita una stazione di ricarica e sostituzione delle batterie; una volta pronta, la stazione sarà utilizzata come pit-stop per il cambio delle batterie del camion elettrico a batteria, che dovrebbe impiegare lo stesso tempo necessario per il rifornimento tradizionale", ha detto.

La società mineraria, sotto la pressione degli investitori come molti dei suoi colleghi affinché decarbonizzino progressivamente le sue operazioni, ha affermato che il processo è un passo verso la riduzione delle emissioni lungo la sua catena del valore.

Un camion completamente elettrico caricato con una batteria.Credito: Wolter Peeters

Dooley sostiene che il costo di conversione di un camion esistente è lo stesso di un veicolo diesel.

"Se acquistiamo un camion nuovo di zecca senza motore, cambio, serbatoi di carburante, ecc., saremo in grado di metterlo su strada praticamente allo stesso costo di un equivalente diesel", ha affermato.

L'azienda sta anche convertendo veicoli usati più vecchi per circa $ 150.000. La maggior parte dei camion diesel necessita di una ricostruzione completa del motore e del cambio dopo 5-10 anni di servizio.

"Piuttosto che essenzialmente riconfigurare il vostro camion per renderlo diesel, incoraggiamo le persone a convertirlo in elettrico", ha affermato. "Possiamo convertire praticamente qualsiasi camion con cofano e circa l'80% dei camion con cabina al sistema Janus."