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Jan 25, 2024

Qual è la conformità dei vostri carrelli elevatori e veicoli industriali a motore?

Updated: Sep 29, 2022 Are you ready for an Occupational Safety and

Aggiornato: 29 settembre 2022

Siete pronti per un'ispezione OSHA (Occupational Safety and Health Administration) sulla conformità del vostro carrello industriale a motore? Nel settore dello stoccaggio e dello stoccaggio, lo standard dei carrelli industriali a motore è lo standard OSHA citato più frequentemente.

L'agenzia dispone attualmente di diversi programmi di enfasi regionale (REP) per i veicoli industriali a motore, nonché di REP specifici del settore per lo stoccaggio e lo stoccaggio che includono

procedure di ispezione e liste di controllo per valutare la conformità alla sicurezza dei carrelli elevatori.

L'agenzia ha appena lanciato un REP per le operazioni di magazzino nel Delaware, nel Distretto di Columbia, Pennsylvania e West Virginia (nella regione 3) che si concentra sulla sicurezza dei carrelli elevatori, nonché sui rischi ergonomici e termici.

Il REP della Regione 3 mira alle ispezioni delle operazioni di magazzinaggio, stoccaggio e piazzale di distribuzione di:

Oltre all'ergonomia, al calore e ad altri rischi legati allo stoccaggio, il REP della Regione 3 dell'OSHA si concentra sulla conformità dei veicoli industriali a motore e include controlli dei pericoli come i rischi di caduta dei carrelli elevatori in piedi, nonché la manutenzione dei veicoli, delle operazioni e delle pratiche , procedure adeguate di ricarica o rifornimento, applicazione delle norme di sicurezza e formazione.

Esiste anche un REP per le operazioni di magazzinaggio nella regione 9 dell'OSHA (Arizona, California, Hawaii, Nevada, Samoa americane, Guam e Isole Marianne settentrionali) lanciato a novembre 2018.

Esiste un REP per magazzini, addetti alla movimentazione e trasportatori di rifiuti nella regione 2 dell'OSHA: New Jersey, New York, Porto Rico e Isole Vergini americane. Il REP relativo ai magazzini, ai movimentatori e ai trasportatori di rifiuti della Regione 2 prevede ispezioni per la conformità dei veicoli industriali a motore.

Esistono anche programmi di enfasi sui carrelli industriali a motore nella Regione 1, Regione 4, Regione 5, Regione 7 e Regione 10. Mentre gli uffici di zona dell'OSHA solitamente selezionano le strutture per la conformità dei carrelli elevatori ai sensi dei REP, i funzionari di conformità dell'agenzia per la sicurezza e la salute (CSHO) possono anche espandere altre ispezioni per includere la conformità dei veicoli industriali a motore se osservano i veicoli industriali a motore in uso. Se un datore di lavoro rifiuta di consentire a un CSHO di espandere l'ambito di un'ispezione per includere veicoli industriali a motore, il CSHO si consulterà con il direttore di zona, ma l'agenzia può richiedere un mandato di ispezione.

Durante le ispezioni, i CSHO esamineranno i registri OSHA 300 e i riepiloghi OSHA 300A del datore di lavoro per gli infortuni sul lavoro che coinvolgono carrelli elevatori.

Le procedure di ispezione nei REP delle regioni 1, 4, 5, 7 e 10 includono:

Secondo le direttive del programma regionale, i CSHO esaminano questioni che includono se i carrelli industriali soddisfano gli standard di progettazione del settore; consapevolezza da parte dei supervisori delle designazioni delle apparecchiature; conoscenza da parte degli operatori del corretto utilizzo dei veicoli industriali a motore; movimentazione e stoccaggio del carburante; sostituzione e ricarica delle batterie; piastre di ponte e assi di banchina adeguate; formazione degli operatori; viaggio, carico e funzionamento adeguati; e manutenzione.

Le industrie interessate dai REP per veicoli industriali a motore delle Regioni 1, 4, 5, 7 e 10 comprendono l'agricoltura, l'edilizia e l'industria marittima, nonché l'industria in generale.

Nell’ambito del programma della Regione 5, i CSHO valuteranno elementi di conformità quali:

L'OSHA ha anche adottato una regolamentazione per aggiornare le normative sui veicoli industriali a motore. Gli aggiornamenti agli standard generali di settore e di costruzione proposti il ​​15 febbraio aggiungerebbero riferimenti ai più recenti requisiti di progettazione e costruzione delle apparecchiature pubblicati dall'American National Standards Institute (ANSI) e dall'Industrial Truck Standards Development Foundation.

Lo standard OSHA per i veicoli industriali a motore, entrato in vigore nel 1971, si basa sullo standard di consenso industriale ANSI del 1969 (ANSI B56.1). Da allora, l'ANSI ha aggiornato lo standard 12 volte: nel 1975, 1983, 1988, 1993, 2000, 2004, 2005, 2009, 2012, 2016, 2018 e 2020.

Sebbene l'ANSI aggiorni regolarmente i suoi standard B56, l'OSHA ha riconosciuto che è difficile per l'agenzia fornire tempestivi aggiornamenti corrispondenti ai suoi standard normativi attraverso il processo di regolamentazione degli avvisi e dei commenti.