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May 27, 2023

Il rivale di Tesla Fisker fa un passo coraggioso nel mercato cinese

There's an old proverb that says it's better to be a dog in times of tranquility

C'è un vecchio proverbio che dice che è meglio essere un cane in tempi di tranquillità che un essere umano in tempi di caos.

Ultimamente le start-up di veicoli elettrici non hanno visto molta tranquillità mentre faticano a portare le loro auto sul mercato.

Aziende come Lucid (LCID) - Ottieni report gratuiti e Rivian (RIVN) - Ottieni un rapporto gratuito hanno bruciato un sacco di soldi e Reuters ha riferito che Lordstown Motors (PASSEGGIATA) - Get Free Report ha affermato che avrebbe citato in giudizio il suo partner, Foxconn, per non aver mantenuto i finanziamenti promessi.

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Fischer (RSF) - Get Free Report non ha rispettato le previsioni di Wall Street per il primo trimestre il mese scorso e ha tagliato le previsioni di produzione per quest'anno tra 32.000 e 36.000 unità, in calo rispetto a una previsione precedente di 42.000 veicoli.

Il 6 giugno, la startup con sede a Los Angeles ha dichiarato di aver firmato un accordo per vendere crediti di emissione a un’importante casa automobilistica senza nome.

Un certo numero di produttori di veicoli elettrici, tra cui Tesla (TSLA) - Ottieni un rapporto gratuito, abbiamo venduto i crediti guadagnati per aver superato gli standard di emissioni e risparmio di carburante ad altre case automobilistiche che non sono all'altezza.

Il mese scorso il CEO Henrik Fisker ha dichiarato che la società stava esplorando la collaborazione con altre società per aumentare la quota di mercato.

"Gli acquirenti non sono più fedeli ai loro marchi tradizionali", ha detto Fisker alla Reuters Automotive Conference di Monaco. "Questo cambia tutto. Se collaboriamo con qualcuno, possiamo crescere più rapidamente... potrebbe essere con fornitori, altre case automobilistiche, aziende tecnologiche: stiamo esplorando tutte queste strade."

Fisker

Ora la società dice che prevede di aprire un centro di consegna in Cina quest’anno e di iniziare le consegne del SUV Fisker Ocean nel primo trimestre del 2024.

"Ci aspettiamo che la Cina diventi un importante mercato in crescita per i veicoli elettrici in futuro e crediamo che i nostri veicoli saranno molto attraenti", ha affermato Fisker in una dichiarazione del 9 giugno. "Ecco perché abbiamo aperto un ufficio lì e intendiamo aprire un centro di consegna quest'anno."

Fisker ha affermato di ritenere che la società possa avviare la produzione in Cina già dal prossimo anno, aggiungendo potenzialmente una capacità di 75.000 Fisker Oceans all'anno.

La società, che ha aperto l’ufficio in Cina lo scorso anno, ha affermato che i suoi dirigenti hanno recentemente visitato il Paese e si sono impegnati in quelle che ha descritto come “discussioni produttive con funzionari e leader aziendali a Shanghai”.

La Cina è il mercato automobilistico più grande del mondo, rappresentando un terzo delle vendite globali, e il membro del consiglio cinese Daniel Foa ha affermato che i veicoli elettrici da inizio anno rappresentano una quota del 27%.

"La Cina ha sempre avuto un'elevata accettazione dei tradizionali marchi automobilistici internazionali di qualità superiore", ha affermato. “C’è stato un rapido passaggio all’elettrificazione sia da parte delle politiche governative che del comportamento dei consumatori”.

Tuttavia, recenti notizie indicano che oltre l’80% delle auto elettriche vendute lì lo scorso anno sono state prodotte da case automobilistiche nazionali.

La quota di mercato delle case automobilistiche nazionali cinesi è salita al 52% nell’ultimo trimestre del 2022, dal 47% dell’anno precedente, in gran parte grazie a un enorme aumento delle vendite di veicoli elettrici.

Nel frattempo, Fisker ha recentemente annunciato che inizierà le consegne della Fisker Ocean negli Stati Uniti il ​​19 giugno.

La prossima linea di modelli, il crossover Pear costruito negli Stati Uniti, partirà da $ 29.990 e sarà mostrato per la prima volta il 3 agosto a Los Angeles.

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