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Jun 10, 2023

Il boom dei lavori nei magazzini dell’Inland Empire durerà?

In summary The main justification for the explosion of warehouses in the Inland

In sintesi

La principale giustificazione per l’esplosione dei magazzini nell’Inland Empire sono stati i loro benefici economici, principalmente legati alla creazione di posti di lavoro. Ma i salari che forniscono riescono a malapena a tenere le persone fuori dalla povertà, e questo lavoro potrebbe presto scomparire del tutto a causa dell’automazione. La regione è preparata per ciò che verrà dopo?

Gran parte del dibattito sulla costruzione di magazzini nell’Inland Empire – dove il boom è stato esplosivo negli ultimi anni – ruota attorno a una sola parola: lavoro.

Ne vale la pena? Dopotutto, i magazzini sono sia una fonte di posti di lavoro che un inconveniente. Occupano grandi quantità di terreno che potrebbero essere utilizzate per altri scopi, dalle abitazioni agli spazi aperti. Sono serviti da camion, a volte 24 ore al giorno. E con quei camion arrivano il traffico, l’inquinamento atmosferico e il rumore. Non sono particolarmente buoni vicini.

Ma questo è vero per molte attività economiche. Le persone non amano necessariamente vivere vicino a scuole o ospedali, ma li accettano come parti necessarie di qualsiasi comunità. Ciò che fa sì che i magazzini valgano la pena, almeno in parte del tempo, sono i posti di lavoro che producono.

Allora, quanto è grande il vantaggio economico in termini di posti di lavoro che i magazzini portano nelle contee di Riverside e San Bernardino, dove il numero di questi edifici è in espansione geometrica?

È allo stesso tempo significativo e significativamente preoccupante.

Matt Englhard è uno sviluppatore e leader della National Association of Office Parks, nota come NAIOP. Da decenni realizza progetti nel sud della California, compreso l'Inland Empire. Per lui i magazzini sono un anello cruciale nell'economia della regione, sia in termini di importanza per il commercio internazionale che per i posti di lavoro locali che creano.

"Il magazzinaggio è uno dei lavori migliori nella regione", ha affermato in una recente intervista. Sì, molti di questi lavori di magazzino iniziano con il salario minimo o quasi, ma sono attraenti per molti giovani in cerca del loro primo impiego.

Inoltre, i lavori entry-level offrono percorsi di promozione. I magazzinieri possono diventare conducenti di carrelli elevatori, elettricisti, camionisti o supervisori di magazzino, tutti con un notevole potenziale di reddito. Non c'è niente di nuovo o di sbagliato nell'iniziare con un salario basso e salire di livello.

Con i magazzini che si spostano adiacenti ad alcuni dei quartieri più ricchi dell'Inland Empire, i residenti si sono lamentati del fatto che l'occupazione con salario minimo difficilmente consentirà a quei lavoratori di vivere nelle vicinanze. Ciò significa che provengono da molto lontano, creando traffico e inquinamento atmosferico. Englhard ammette che alcune di quelle case saranno fuori dalla portata dei nuovi lavoratori. Ma non è certo una novità.

Dopo tutto, si è chiesto, "quanti giovani tra i 18 e i 30 anni stanno comprando case da 700.000 dollari?"

I nuovi posti di lavoro creati dai magazzini, hanno affermato Englhard e Jonathan Sharldow, un altro leader del NAIOP, aiutano a spiegare perché l’Inland Empire ha dimostrato resilienza economica negli ultimi anni.

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Hanno fatto riferimento a uno studio del 2019 del Metropolitan Policy Program del Brookings Institute che concludeva, tra le altre cose, che “le industrie logistiche e manifatturiere dell’Inland Empire sono motori cruciali della crescita economica e della prosperità”.

Quel fondamento economico, concludono gli autori, ha aiutato la regione a resistere alla recessione nei primi anni 2000 e a produrre “una ripresa occupazionale inaspettatamente rapida”.

Ma lo stesso rapporto lamentava anche la natura disomogenea di quella ripresa, con solo i residenti molto ricchi che mostravano guadagni economici. Nel 2016, circa il 41% delle famiglie dell’Inland Empire erano classificate come “in difficoltà”. Il tasso di povertà della regione è passato dal 13% nel 2005 al 16% nel 2016.

E questo nonostante la crescita esplosiva dei magazzini. Nel 1980 c'erano 234 magazzini in tutto l'Inland Empire. Da allora, il numero è quasi raddoppiato ogni 10 anni. Oggi ce ne sono più di 4.000 e occupano circa 1 miliardo di metri quadrati di terreno.

L’industria della logistica, ancorata ai magazzini, impiega più di 200.000 persone nell’Inland Empire.

Questi lavori hanno aiutato alcuni giovani a trovare lavoro e hanno fornito opportunità di promozione ad altri. Ma non hanno intaccato i tassi di povertà, né hanno contribuito a ridurre la disuguaglianza.