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Dec 14, 2023

1950 Ford F1 abbandona le consegne, raggiunge l'oro, ottiene una ristrutturazione selvaggia

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Hai voglia di un fantastico furgone per le consegne trasformato in camion personalizzato? Probabilmente no, fino ad ora, ma un fortunato offerente ha la possibilità di possedere questa fantastica macchina vintage dotata di volo aereo. Una volta apparso al SEMA (beh, lo spettacolo virtuale SEMA360, ma conta ancora), questo camion del pane Ford F1, proveniente dalla Ford con cabina e telaio da ½ tonnellata, è ora in palio all'asta Mecum a Glendale, in Arizona.

C'era una volta, dal 1949 al 1966, questo camion del pane Ford F1 del 1950 presumibilmente lavorava duramente come camion per le consegne per l'Happy Home Delivery Service da Denver, in Colorado. Successivamente, un'azienda idraulica lo ha utilizzato per un po'. Molto tempo dopo la fine della vita utile del camion per le consegne, Pot O'Gold Kustoms lo ha scoperto in un deposito di recupero a Ellicott, in Colorado, pieno di buchi causati dalla grandine. Era praticamente un guscio nudo con un telaio, privo di trasmissione, clip anteriore, parafanghi e cofano. La scatola posteriore in alluminio della Ward Manufacturing, tuttavia, era piena di legna da ardere. Roba gratis! Vedendo il suo potenziale come motore di persone e pubblicità a rotazione, Pot O'Gold Kustoms ha imburrato il vecchio e malconcio cavallo di battaglia Ford e lo ha riportato in vita in modo glorioso.

Questo trasportatore di pane ha molto da fare, ma è difficile non notare l'assetto innaturalmente basso ottenuto dalle sospensioni pneumatiche. Si siede bello e basso su ruote Detroit Steel da 20 e 22 pollici avvolte in pneumatici Nitto. I freni a disco si nascondono dietro tutti gli angoli. La Pot O'Gold Kustoms è stata sostituita con una clip anteriore da 1 tonnellata del 1951 e ha fabbricato passaruota personalizzati in grado di inghiottire quelle enormi ruote. Le sospensioni regolabili sono controllate dal sistema di gestione delle sospensioni e-Level di AccuAir Zipper e agiscono sull'avantreno Mustang II e su una configurazione a quattro bracci nella parte posteriore, con la parte posteriore Ford da 9 pollici ristretta per accogliere le ruote. Naturalmente, il telaio da mezza tonnellata di fabbrica è stato modificato per abbassarlo, inclusa una tacca posteriore. Il telaio, l'asse, le sospensioni, le ruote e lo scarico erano ricoperti di nero opaco.

Il cambio diesel del camion non è così facile da individuare a prima vista. Pot O'Gold Kustoms ha abbandonato il motore a sei cilindri a testa piatta di fabbrica supportato da una trasmissione manuale a tre velocità in favore di un motore turbodiesel a quattro cilindri Cummins da un carrello elevatore, supportato da un Turbo 400. Lo scambio potrebbe sembrare naturale, ma non è così. necessitava di un firewall personalizzato, tra le altre modifiche, per realizzarlo.

Ci piacerebbe avvicinarci per apprezzare il lavoro di restauro effettuato all'esterno di questo dumper Ford F1, ma dovremo accontentarci delle foto. Pot O'Gold Kustoms ha sostituito tutto l'alluminio esterno (ad eccezione degli angoli nella sezione anteriore del muso, che il negozio personalizzato ha rinnovato). La clip anteriore è ricoperta di Sherwin Williams Blackish Green Mica su un sigillante nero (sì, c'è una sfumatura verde in determinate luci). Service Auto Glass si è occupata della realizzazione di modanature in vetro e gomma su misura nelle portiere e nel parabrezza. Per quanto riguarda l'illuminazione, sfoggia fari Harley Davidson Projector e luci posteriori Pontiac del 1950 convertite a LED.

La lavorazione del metallo continua all'interno, fondendosi con la tappezzeria pulita e di classe di J&J Upholstery. La pelle marrone con cuciture a diamante ha un aspetto assassino contro i telai dei sedili in alluminio nudo. L'azienda di tappezzeria si è occupata anche della moquette nera e del cielo. Secondo Pot O’Gold Kustoms, The Wife ha costruito su misura il sedile del conducente e ha anche realizzato il lavoro con la matrice e il retino nella parte posteriore. Alcuni di questi elementi interni sono retroilluminati, fornendo una piacevole luce.

Dall'interno verso l'esterno, non c'è dubbio che questo camion del pane Ford F1 fosse—era—il camion del negozio e il cartellone pubblicitario mobile di Pot O'Gold Kustoms. Sebbene il negozio personalizzato, il cui pane quotidiano consiste in scambi di LS, conversioni diesel, lavorazioni personalizzate di lamiere, vernici, carrozzerie e altro ancora, sembri pronto a separarsi dalla sua creazione, avrà sempre ricordi appiccicosi e burrosi del tempo in cui è stato creato. ha rimesso nel forno un classico pastoso e mezzo cotto.